Yıla sıfır araç kampanyalarının etkisiyle geçen yıla paralel başlayan otomotiv pazarı, Mart ayından itibaren lojistik ve yakıt maliyetlerindeki artış ile finansmana erişim zorlukları nedeniyle yavaşlama sürecine girdi.
İlk 10 aylık dönemde sıfır araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15 civarında geriledi. Ekim ayı, son 4 yılın en kötü ekim ayı olarak kayıtlara geçerken sıfır araç satışlarında sırf bu ayda yüzde 30’a yakın düşüş yaşandı.
Sektörün en hareketli dönemi olan Kasım ve Aralık aylarında araç yenileme talebiyle Ekim ayına göre bir miktar toparlanma bekleniyor.
Son iki yılda (2025 yılından 2026 Ekim sonuna kadar) ortalama ikinci el araç fiyat artışlarının enflasyonun ve diğer yatırım araçlarının altında kalması, otomobilin "yatırım aracı" olarak görülme dönemini zorunlu olarak sona erdirdi.
Piyasadaki nakit ihtiyacı nedeniyle yatırımcıların araçlarını satışa çıkarması arzı artırırken; sıfır araçlardaki kampanyalar özellikle 0–5 yaş arası genç ikinci el araç fiyatları üzerinde ciddi baskı oluşturdu.
Tüketicilerin alım kararlarında artık yatırım beklentisinden ziyade toplam sahip olma maliyeti (yakıt, bakım, sigorta, menzil) ön plana çıkıyor.
Yeni satılan araçlar arasında elektrikli araçların payı yüzde 18’e, hibrit modellerle birlikte ise yüzde 50’nin üzerine çıkmış durumda. Ancak toplam araç parkı içindeki elektrikli payı henüz yüzde 2,5 – 2,7 seviyelerinde bulunuyor.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.