ABD'de rekor seviyelere ulaşan akaryakıt fiyatları, yük taşımacılığında karayolundan demiryoluna geçişi hızlandırıyor. Uzun mesafeli taşımacılıkta maliyetlerini düşürmek isteyen şirketlerin trenleri tercih etmesi, demiryolu işletmecilerinin gelir ve kârlarına olumlu yansıyor.
ABD'nin önde gelen demiryolu şirketlerinden Union Pacific, Norfolk Southern ve CSX, bu hafta açıkladıkları üçüncü çeyrek finansal sonuçlarında gelir ve kâr artışı kaydettiklerini bildirdi.
Şirket yöneticileri, yükselen yakıt maliyetleri ve kamyon taşımacılığındaki kapasite daralmasının demiryollarına yönelik talebi artırdığını belirtti.
Union Pacific Üst Yöneticisi (CEO) Jim Vena, perşembe günü finansal sonuçların ardından yatırımcılarla düzenlenen telekonferansta demiryolu taşımacılığının maliyet avantajına dikkat çekti.
Vena, "Demiryolları çok daha verimli. ABD genelinde ürün taşımak bize ton başına çok daha az maliyetli. Dolayısıyla yakıt fiyatları yükseldiğinde bu doğal olarak bir avantaj oluyor" dedi.
Akaryakıt maliyetlerindeki yükseliş, demiryolu şirketlerine uzun mesafeli yük taşımacılığında kamyon taşımacılığından pazar payı kazanma fırsatı sunuyor.
Bununla birlikte, İran savaşı nedeniyle yakıt fiyatlarının yüksek seviyelerde kalması, demiryolu işletmecilerinin de maliyetlerini artırarak kâr marjları üzerinde baskı oluşturuyor.
Yük taşımacılığının başlıca maliyet kalemlerinden dizelin galon fiyatı, Amerikan Otomobil Birliği (AAA) verilerine göre eylülde 6,53 dolara yükselerek rekor kırdı.
Demiryolu taşımacılığındaki talep artışı özellikle, yüklerin uzun mesafelerde trenlerle, ilk alım ve son teslimat aşamalarında ise çoğunlukla kamyonlarla taşındığı intermodal taşımacılıkta belirginleşiyor.
Danışmanlık şirketi EFESO'nun ulaştırma, lojistik ve hizmetler birimi başkanı James Mourafetis, "Uzun mesafeli komple kamyon yüklerinin intermodale kaydığını, ayrıca aktarma ve demiryoluna bağlı dağıtım merkezlerinin kullanımının arttığını görüyoruz" dedi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.