Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı Hakan Doğu, sel suyuna maruz kalan araçların hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlarında hasar oluşabileceği uyarısında bulundu. Kapı seviyesini aşan suda araç kullanılması veya yürüme hızından daha hızlı ilerlenmesi halinde su basıncının yalıtım ve çeşitli parçalara zarar verebileceğini ifade etti.
Doğu, özellikle su içinde bir saatten fazla kalan ya da içine su giren elektrikli araçların kesinlikle çalıştırılmaması ve şarja bağlanmaması gerektiğini söyledi. Yüksek akım nedeniyle tehlike oluşabileceğini belirten Doğu, bu araçların vakit kaybetmeden çekiciyle yetkili servise götürülmesini ve diyagnostik cihazlarla incelenmesini önerdi. Araç çalışır durumda görünse bile korozyon ve paslanma riskine karşı 3-4 hafta sonra alt bölüm kontrolünün tekrarlanması gerektiğini kaydetti.
Sel felaketlerinin sigorta sektörüne etkisini de değerlendiren Doğu, Dubai’de yaşanan büyük selin ardından yüzlerce aracın pert olduğunu ve tuzlu, kirli suyun özellikle elektrikli araçlarda ağır hasara yol açtığını belirtti. Bu olayın ardından elektrikli araç kasko fiyatlarının iki katına çıktığını aktaran Doğu, Türkiye’de kasko bedellerinin henüz tamamen rasyonel verilere dayanarak belirlenmediğini, ancak benzer felaketlerin ardından fiyatların yükselmesini beklediklerini söyledi.
Doğu, elektrikli araçlarda toplam maliyetin yaklaşık yüzde 40’ını bataryanın oluşturduğunu hatırlattı. Su alan bataryalarda onarımın ekonomik olmayabileceğini ve yüksek değişim maliyeti nedeniyle aracın perte ayrılabileceğini belirten Doğu, yalnızca zorunlu trafik sigortası bulunan araç sahiplerinin pert halinde ödeme alamayacağını, bu tür zararların kasko kapsamında karşılanabildiğini ifade etti.
Bloomberg HT ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.