Japon otomobil üreticisi yaptığı açıklamada, Mart 2027’de sona erecek mali yıl için faaliyet kârı tahminini yüzde 15 artırarak 3,9 trilyon yene (24,7 milyar dolar) çıkardığını duyurdu. Eylül ayında sona eren üç aylık dönemde, kâr yüzde 34 artarak tahminlerin üzerinde 1,1 trilyon yene ulaştı ve son altı çeyrekte kaydedilen ilk artış oldu.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi, ABD gibi pazarlarda hibrit araçlara yönelik güçlü talepten faydalandı. Bu durum, yabancı markaların BYD başta olmak üzere yerel üreticilere karşı pazar payı kaybetmeye devam ettiği Çin'deki satış düşüşlerini telafi etmeye yardımcı oldu.
Bilançonun açıklanmasının ardından Tokyo Borsası’nda Toyota hisseleri yüzde 15’e varan bir artış kaydetti ve bir yılı aşkın süredir en büyük yükselişine doğru ilerledi. Demokratların ara seçimlerde ezici bir zafer kazanmasının ardından, Başkan Donald Trump’ın uyguladığı gümrük vergilerinin hafifletilebileceğine dair yatırımcıların iyimserliği nedeniyle hisse senedi, kazanç açıklamasından önce de yükseliş göstermişti.
Zayıf yen, gelirlerinin çoğunu yurtdışından elde eden Toyota ve diğer büyük Japon üreticilere fayda sağladı.
Bununla birlikte, yılın büyük bir bölümünde devam eden Çin’deki durgunluğun etkisiyle Toyota’nın otomobil satışları Eylül ayında düştü. Binek Otomobil Derneği, sektördeki satışların bu yıl yüzde 22 düşeceğini, 2027’de ise yüzde 2 artacağını tahmin ediyor.
Bununla birlikte Toyota, Şanghay’da yeni bir fabrika kurarak bu gidişatı tersine çevirmeye çalışıyor. Fabrikada 2027’nin sonlarından itibaren Lexus markası altında elektrikli araçlar üretilecek.
Öte yandan İran’daki savaşın alüminyum, plastik ve diğer temel hammadde kıtlığına yol açmasından bu yana, Toyota’nın en büyük tedarikçileri artan maliyetler ve tedarik sorunlarıyla boğuşuyor.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.