Yılnak ve Mağdenli, özel taşımacılık ile proje lojistiğindeki iş birliğini genişleterek ağır kaldırma, mühendislik, depolama ve montaj hizmetlerini birlikte sunuyor. Yılnak Genel Müdürü Ömer Gece, taşıma, kaldırma ve saha yerleşiminin aynı plan içinde ele alınmasının yatırımcılara ve proje takvimlerine katkı sağladığını söyledi.
Yılnak, IC Transport 50 sıralamasında 2025’te dünya 38’incisi ve Avrupa 8’incisiyken, 2026 listesinde dünya 32’nciliğine ve Avrupa 6’ncılığına yükseldi. Gece, ilerlemeyi özel taşıma filosuna yapılan yatırımlarla ilişkilendirdi. Şirket; hidrolik modüler sistemler, lowbed ve özel treylerlerle farklı ağırlık, boyut ve güzergâh koşullarına yönelik çözümler geliştiriyor.
Gece’ye göre büyük yatırımlarda taşıma aracı, kaldırma yöntemi, depolama ihtiyacı ve saha takviminin ayrı değil, birlikte değerlendirilmesi gerekiyor. Yükün ağırlık merkezi, aks yükleri, köprü ve yol kapasitesi, limanlardaki elleçleme imkânları ile saha koşulları da planlamanın unsurları arasında yer alıyor. Şirket, tekil hizmetlerin yanı sıra birden fazla operasyonu kapsayan anahtar teslim çözümler sunduğunu belirtiyor.
Yılnak-Mağdenli’nin Avrupa, Kafkasya, Orta Doğu ve Amerika’daki faaliyetleri farklı mevzuat ve saha koşullarına göre yürütülüyor. Gece, Türkiye’nin rekabet gücü için güzergâh ve izin süreçlerinde öngörülebilirliğin, proje öncesi kurumlar arası koordinasyonun ve nitelikli mühendis, operatör ve saha yöneticilerinin önem taşıdığını ifade etti.
Rüzgâr enerjisinde büyüyen ekipman ölçüleri, yüksek tonajlı transformatörler ve sanayi tesislerindeki karmaşık montajlar taşıma planlamasını daha hassas hale getiriyor. Gece, lojistik şirketlerinin tasarım ve tedarik aşamalarına erken dahil edilmesi gerektiğini; güzergâh ve saha kısıtlarının son aşamada çözülmesinin maliyet ve zaman kaybı yaratabileceğini söyledi.
Dünya ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.