Avrupa otomobil pazarında Çinli üreticilerin ağırlığı artıyor. Allianz Trade’in raporundan derlenen verilere göre Çinli markaların AB otomobil pazarındaki payı son yıllarda yaklaşık yüzde 2’den yüzde 10 seviyesine yaklaştı. Bu markaların Avrupa’daki toplam satışları da ilk kez 1 milyon adedi aştı.

Çinli üreticiler, Avrupa’daki tamamen elektrikli otomobil satışlarının yüzde 16’sını, şarj edilebilir hibrit satışların ise yüzde 26’sını gerçekleştirdi. Avrupa otomobil pazarı 2026’nın ocak-ağustos döneminde yıllık bazda yüzde 5 büyürken, tamamen elektrikli araç satışları yaklaşık yüzde 45 arttı. Elektrikli otomobillerin yeni araç tescillerindeki payı yüzde 22’ye çıkarak benzinli otomobillerin oranına ulaştı.

Elektrikli araçların yeni satışlardaki payı Fransa’da yüzde 30, Almanya’da yüzde 26 oldu. İtalya ve İspanya’da ise oran yüzde 10’un altında kaldı. 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda Çinli markaların katılımcılar içindeki payı 2024’teki yüzde 23’ten yüzde 50’ye yükselirken, Avrupalı markaların payı yüzde 68’den yüzde 39’a geriledi. Rapora göre uygun fiyatlar, teknolojik donanım ve genişleyen satış sonrası hizmet ağı Çinli şirketlerin büyümesini destekledi.

AB’nin Çin ile otomotiv ticaretinde daha önce yaklaşık 20 milyar avro olan dış ticaret fazlası son dönemde açığa dönüştü. AB’nin Çin’e otomobil ihracatı son iki yılda azalırken, Çin’den AB ülkelerine elektrikli ve hibrit araç ihracatı 2026’nın ilk altı ayında iki katına çıkarak 14,2 milyar dolara yükseldi. Çin’in hibrit otomobil sevkiyatları aynı dönemde yüzde 206 arttı. Elektrikli otomobillere yüzde 35’e kadar ek gümrük vergisine rağmen Çinli şirketler hibrit araçlara yönelerek satışlarını artırdı.

Raporda, Alman üreticilerin Avrupa ve Çin pazarlarındaki paylarının 2021’den bu yana gerilediği belirtildi. Bu şirketlerin Avrupa’da araç başına oluşturduğu katma değer, 2026’nın ilk yarısında 2021-2022 dönemine göre yüzde 30 ile yüzde 45 arasında düştü. Çinli şirketlerin Avrupa batarya üretim kapasitesindeki payının 2030’a kadar yüzde 15’ten yüzde 37’ye, kesinleşmemiş projeler de tamamlanırsa yüzde 45’e çıkabileceği öngörüldü. Avrupa’nın batarya ticaret açığı ise 2025’te 47 milyar avroya, Temmuz 2026 itibarıyla yıllıklandırılmış verilerde 57 milyar avroya ulaştı.

Dünya ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.

Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.