Yük Mühendisliği Birliği (YMB) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, enerji, sanayi, inşaat, altyapı, madencilik, denizcilik, lojistik ve savunma sanayii dahil 20’den fazla sektöre hizmet veren yük mühendisliğinde iş hacminin daraldığını belirtti. Altunkum, küresel belirsizlikler, jeopolitik riskler, yüksek finansman maliyetleri ve yatırımların ertelenmesinin sektörü olumsuz etkilediğini söyledi. Bazı işletmelerde kapasite kullanım oranlarının yüzde 40’ın altına gerilediğini aktaran Altunkum, makine parkının, mühendislik deneyiminin ve nitelikli insan kaynağının korunması gerektiğini vurguladı.
Türkiye’nin otoyol, köprü, tünel, liman ve enerji yatırımlarıyla önemli bir kapasite oluşturduğunu belirten Altunkum, Türk şirketlerinin ağır, uzun, geniş ve yüksek yüklerin kaldırılması ile taşınmasında uluslararası deneyime sahip olduğunu ifade etti. Şirketlerin küçülmesi veya faaliyetlerini durdurmasının stratejik hizmet kapasitesi bakımından kayıp yaratacağını söyledi. Sektörün sorunları arasında kamuda yeterli tanımlama bulunmaması, ulusal vinç envanterinin olmaması, ithalat ve tescil uygulamaları ile ağır ve gabari dışı taşımaların izin süreçlerini saydı.
YMB, yük mühendisliğinin kendine özgü teknik ve operasyonel özellikleri bulunan bir uzmanlık alanı olarak tanınmasını istiyor. Birlik, Ticaret Bakanlığından kullanılmış mobil vinç ithalatının yatırım ihtiyacı ve mevcut kapasite dikkate alınarak değerlendirilmesini, Türkiye Vinç Envanteri oluşturulmasını talep ediyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığına ise geçmişte iş makinesi olarak tescil edilen bazı seyyar vinçlerin satış veya devir sonrasında yeni malik adına tescil edilememesi için geçiş düzenlemesi öneriliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığıyla yürütülen çalışmalarda yol izin belgelerinin süreleri, boş araçların hareketleri, güzergâh değişikliklerindeki cezalar ve izin süreçlerinin kolaylaştırılması ele alınıyor. Altunkum, Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollarda geçiş ücretleri ile teknik uygulamaların adil ve öngörülebilir olması gerektiğini kaydetti. Enerji dönüşümü, nükleer enerji, altyapı, savunma ve madencilik yatırımlarının talebi artırabileceğini belirten Altunkum, 2027’nin ilk çeyreğinde planlanan ilk deniz üstü rüzgâr YEKA ihalesi ile 2035 için belirlenen 5 bin megavatlık hedefin sektör açısından potansiyel taşıdığını söyledi.
Dünya ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.