Avrupa Birliği liderleri, Çin ile ticari ilişkilerin geleceğini ve Avrupa sanayisinin korunması için atılabilecek adımları Brüksel’de görüşüyor. Çin’in otomobil başta olmak üzere imalat ürünlerindeki ihracat artışı, Avrupa’daki üreticiler üzerindeki rekabet baskısını artırdı. ABD’nin yükselttiği gümrük tarifeleriyle birlikte Çin’den gelen düşük fiyatlı ürünler de bölgedeki sorunları derinleştirdi. Bazı şirketlerde istihdam kayıpları görülürken Volkswagen’in 100 bin kişilik istihdam azaltma planı endişelerin başlıca örneklerinden biri oldu.
AB’nin Çin ile mal ticareti açığı 2025’te 360 milyar euroya çıktı. Açık, 2026’nın ilk altı ayında 200 milyar euro olarak kaydedildi. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, mevcut durumun sürdürülebilir olmadığını belirterek açığın azaltılması için gerekli tüm araçların kullanılacağını söyledi. Makine, tekstil, temel metaller, kimyasallar ve otomotiv, dengesizliğin öne çıktığı sektörler arasında bulunuyor.
Fransa ve Almanya, ticaret açığını kontrol altına almak için ortak öneriler sundu. Öneriler, Avrupa pazarını koruyacak daha güçlü ticaret önlemlerinin değerlendirilmesini, kimyasal ürünler ile ambalajlarda kullanılan PET plastiği ithalatına yönelik adımları ve kritik tedariklerde tek kaynağa bağımlılığın azaltılmasını içeriyor. Ayrıca AB çıkarlarına zarar veren ülkelere karşı daha hızlı karşılık verilmesi çağrısı yapılıyor.
Bu ortak tutum, Almanya’nın Çin politikasında değişime işaret ediyor. Berlin yönetimi iki yıl önce Çin’de üretilen elektrikli otomobillere gümrük vergisi uygulanması planlarına karşı çıkmıştı; ancak artık Fransa’nın daha korumacı yaklaşımını destekliyor. AB liderlerinin Çin’le diyaloğu sürdürmesi beklenirken, Komisyon içinde yalnızca görüşmelerin ticari dengesizliği gidermeye yetmeyebileceği belirtiliyor. Komisyonun ilk önlemlerden birini aralık ayında gündeme getirmesi bekleniyor.
Ekonomim ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.