Honda, elektrikli araçların seyir sırasında kablosuz enerji almasını sağlayacak sistemi Taisei İnşaat ile geliştiriyor. Şirket, teknolojiyi 2027 yılında Japonya’nın Chiba vilayetinde 300 metrelik bir yol bölümünde test etmeyi planlıyor. İlk denemelerde ticari araçların kullanılması öngörülüyor. Sistem, saatte 120 kilometre hızla ilerleyen araçlara 150 kilovata kadar kablosuz şarj gücü aktarabilecek.
Honda araştırma ve geliştirme biriminden baş mühendis Taku Ueda’nın Nikkei Asia’ya yaptığı açıklamaya göre teknoloji, elektrikli araçlarda daha küçük bataryaların kullanılmasına olanak sağlayabilir. Daha düşük batarya kapasitesi araç ağırlığını ve üretim maliyetlerini azaltabilirken, enerji tüketimi ile yol altyapısındaki aşınmanın düşürülmesine de katkı sunabilir. Şirket ayrıca menzil kaygısını ve uzun yolculuklarda şarj molası ihtiyacını azaltmayı hedefliyor.
Hareket halindeyken şarj sistemleri Avrupa’da da deneniyor. Almanya’da Electreon ve EnBW, 2022’den bu yana Balingen yakınlarında bir toplu taşıma otobüsü güzergâhının altına yaklaşık 1 kilometrelik elektrikli yol sistemi kuruyor. Fransa’da A10 otoyolunda geliştirilen sistemin 200 kilovatın üzerinde güç aktarabildiği ve bir kamyon, otobüs ile otomobilin aynı anda şarj edilebildiği bildiriliyor.
Fransa, elektrikli yol ağını 2030’a kadar 5 bin, 2035’e kadar 9 bin kilometreye çıkarmayı amaçlıyor. Bu altyapının özellikle ağır vasıta taşımacılığında kullanılması bekleniyor. Ancak elektrikli yolların yaygınlaşması; altyapı maliyetleri, enerji aktarım verimliliği ve farklı araçlarla uyumluluk gibi unsurların değerlendirilmesine bağlı olacak. Honda’nın 300 metrelik denemesi de sistemin uygulanabilirliğini ölçmeye yönelik bir aşama niteliği taşıyor.
Ekonomim ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.