Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt’ın haberine göre Almanya ve Fransa, Avrupa Birliği Komisyonu’nun otomotiv sektörüne yönelik kurallarını yumuşatmak amacıyla ortak bir strateji üzerinde uzlaştı. İki ülke, bu yaklaşımı AB Konseyi’nde savunarak mevcut düzenlemelerin değiştirilmesini hedefliyor.
Plan kapsamında otomobil üreticilerinin 2035’ten itibaren emisyonlarını ortalama yüzde 90 azaltması yeterli olacak. Kalan yüzde 10’luk bölüm için karbon dengeleme zorunluluğunun kaldırılması öngörülüyor. Bu durumda üreticiler, filo ortalaması hedefini karşıladıkları sürece dizel ve benzinli araç satışını sürdürebilecek. Büyük şirketlerin ticari araç filolarına yönelik elektrikli araç kotaları da bağlayıcı zorunluluklar yerine ulusal hedeflere dönüştürülecek.
Anlaşmanın karşılığında Almanya, Fransa’nın “Made in EU” yaklaşımına destek verecek. 2028’den itibaren devlet destekli araç alım primleri, kiralama sübvansiyonları ve kamu ihaleleri yalnızca Avrupa’da üretilen araçlara açık olacak. Bu araçlarda kullanılan parçaların katma değer bakımından en az yüzde 70’inin Avrupa menşeli olması istenecek. Birleşik Krallık, AB’nin ticaret ve yatırım koruma kurallarına uyması halinde istisna kapsamında değerlendirilebilecek.
Çin’e olan tedarik bağımlılığını azaltmak için batarya ve kritik bileşenlerde de kademeli Avrupa üretimi şartı getirilecek. 2028 ve 2029’da batarya hücreleri dahil kilit parçaların en az yüzde 10’unun Avrupa’da üretilmesi aranacak. Bu oran 2030-2032 döneminde kademeli olarak yüzde 20’den yüzde 80’e çıkarılacak. Almanya ve Fransa, kamu kaynaklarının Asya veya Amerika’dan ithalat yerine Avrupa üretimini desteklemesi amacıyla ortak lobi yürütecek.
Ekonomim ↗ · Başlık ve özet AI desteğiyle düzenlendi.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kişisel yatırım tavsiyesi değildir.